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架線施工導線防磨措施


在以往66kV及以上輸電線路架線施工中,經常遇到個別導線由于施工中各種原因造成磨損,需要處理,為施工造成不便。根據以往輸電線路架線施工經驗,本文對施工中導線防磨措施所做的研究和方法作以總結。

  輸電線路導線磨損問題在以往66kV以上線路中經常發生,此問題是架線施工質量驗收的關鍵項目,并且對線路未來的運行將造成影響。因此如何在輸電線路施工過程中行之有效的避免導線磨損,保證導線質量是一個急需研究和解決的課題。本文通過以往工程施工經驗,對導線易出現磨損的情況和防磨措施作以總結。

  1裝卸、運輸過程中導線磨損

  導線在裝卸、運輸過程中易發生磨損的情況和防磨措施:

  1.1導線線軸變形、線軸板丟失、線軸外?;げ閫崖?。

  采取措施:裝卸、運輸前需外觀檢查。

  1.2線軸在運輸車輛中滾動、翻轉,與四周碰撞。

  采取措施:運輸過程中在線軸下方加設墊木等錨固措施,保證線軸不能隨意滾動翻轉,并保證線軸要立著擺放,不能水平倒放。

  1.3裝卸過程中吊裝導線方法不當。

  采取措施:采用吊車吊裝導線線軸,輕裝輕放,不得碰撞,且吊索長度要適當以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側板是否有損壞,及時處理防止磨傷導線。

  2放線過程中導線磨損

  導線在張力放線過程中易發生磨損的情況和防磨措施:

  2.1導線與線軸車摩擦。

  采取措施:放線過程中,隨時派專人看護線軸車,發現有摩擦情況隨時停車變換線軸車方向或采取軟物墊起等措施。

  2.2導線換軸時,蛇皮套與導線接觸損傷。

  采取措施:蛇皮套使用前檢查其質量,看是否有易劃傷導線的硬物,并且在使用時做到輕拿輕放。

  2.3導線放線過程中與放線檔內跨越物摩擦。

  采取措施:在張力放線施工前,必須計算架線張牽力,保證對跨越物和跨越架距離,在計算不能保證對其摩擦的情況下,則需采取如:下導線上提等措施。

  2.4導線與牽引繩、導引繩摩擦。

  采取措施:展放導線和導引繩、牽引繩應避免摩擦,排定展放順序。確定導線展放與導引繩、牽引繩展放弛度保持互相無接觸,派專人在放線過程中在各個塔位對放線過程進行監控。

  2.5牽引板翻等情況過耐張塔導線磨損。

  采取措施:耐張塔兩側高差較大的,雙滑車應不等高懸掛。為保證輛花車受力一直,應注意其意為、定位和鋼繩套連接長短,根據高差、檔距、張力及轉角度數進行計算后再施工。如耐張塔上揚,可在地面根據轉角大小,倒掛一個或兩個滑車。放、緊線施工調整導線張力要平穩防止沖擊,放線過程中嚴格監視各檔情況。發現錢詳細檢查旋轉連接器質量,轉動靈活程度。

  2.6升空操作,牽引繩索與導線摩擦、導線互磨、釋放壓線鋼繩、升空時導線在滑車中跳槽等過程磨損導線。

  采取措施:升空應根據導線升空后方位,先升遠方導線并依次升空,防止牽引繩索或導線之間較差碰撞。釋放到西安壓繩應用軟繩并防止導線與壓繩相互摩擦,升空前壓接時應根據沿線各檔交叉跨越對地情況,盡量減少導線余線長度,使升空后導線保持對地安全凈空距離。

  2.7導線地面錨線部分與工器具之間磨損。

  采取措施:導線與工器具之間需使用防磨措施,比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理,導線套膠管。

  2.8導線與地面接觸磨損。

  采取措施:導線落地前地面應鋪設彩條布、草墊、苫布等?;じ衾肷枋?,?;さ枷卟揮氳孛嬤苯詠喲?,并在下方墊設支架使其離開地面并設專人?;?。

  3附件安裝過程中導線磨損

  3.1導線起吊工具與導線磨損。

  采取措施:使用已掛膠的起吊繩及吊鉤,吊鉤與導線接觸長度大于50mm。

  3.2間隔棒安裝過程中導線磨損。間隔棒安裝過程中飛車安裝護線膠管,飛車速度不宜過快,要平穩勻速前進,飛車下坡過程中剎車按速度使用,過懸垂線夾時兩人操作,在活門出入口處導線上預先安裝護線膠管。

  4結論

   導線防磨防護措施是一項長期的,隨著新技術、新應用而發展的一項研究項目。隨著目前能源消耗過度,資源逐步緊張的大環境,我們輸變電工程應適應環境,在了解新科學、新技術的前提下,完善導線防磨措施,保證施工質量、節省資源。

  

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